محرك بكباس حر
free piston engine
محرّك يجمع بين مزايا محرّك ديزل والتُربينة الغازِيَّة، وينقسِم إلى قسمين يعمل أحدهما بمثابة محرِّك ديزل (ويُسَمّى في الغالب موَلِّد غازات) به كبَّاسان مُتعاكِسان داخل اسطوانة واحدة مُغْلَقَة الطَرَفَيْن وبها فتحات في وسطِها تُوَصَّل إلى القسم الثاني (الذي يعمل بمثابة تُرْبينَة غازِيَّة).
والكبَّاسان ليس لهما ذِراعا توصيل أو عمود مِرْفَقيّ، وبالتالي فإنَّهما لا يُستخدمان لتوفير عزم دوران أو قُدْرَة حَرَكِيَّة كما هي الحال في المحرّكات المُعتادة، وإنّما يتحرّكان حركة تَرَدُّدِيَّة حُرَّة داخل الأسطوانة.
وعندما يتمّ احتراق شحنة الخليط بينَهما فإنّهما يعملان فقط كضَغَّاط لكبْس الغازات العادِمة ودَفْعِها - من خلال فتحات الاسطوانة - إلى القسم الثاني الذي يعمل عندئذٍ بمثابة تُرْبِينَة غازِيَّة تَتَلَقَّى هذه الغازات العادِمة تحت ضَغط، فتُعطي القُدرة وعَزْم الدوران المطلوبين عند توصِيلِها بعمود الإدارة (عن طريق صندوق تروس).
يُستخدم هذا المحرّك على نِطاق واسع في قاطرات السكك الحديديّة، وفي محطّات توليد القُوى، وعلى نِطاق تجريبيّ في السيّارات.
free piston engine
محرّك يجمع بين مزايا محرّك ديزل والتُربينة الغازِيَّة، وينقسِم إلى قسمين يعمل أحدهما بمثابة محرِّك ديزل (ويُسَمّى في الغالب موَلِّد غازات) به كبَّاسان مُتعاكِسان داخل اسطوانة واحدة مُغْلَقَة الطَرَفَيْن وبها فتحات في وسطِها تُوَصَّل إلى القسم الثاني (الذي يعمل بمثابة تُرْبينَة غازِيَّة).
والكبَّاسان ليس لهما ذِراعا توصيل أو عمود مِرْفَقيّ، وبالتالي فإنَّهما لا يُستخدمان لتوفير عزم دوران أو قُدْرَة حَرَكِيَّة كما هي الحال في المحرّكات المُعتادة، وإنّما يتحرّكان حركة تَرَدُّدِيَّة حُرَّة داخل الأسطوانة.
وعندما يتمّ احتراق شحنة الخليط بينَهما فإنّهما يعملان فقط كضَغَّاط لكبْس الغازات العادِمة ودَفْعِها - من خلال فتحات الاسطوانة - إلى القسم الثاني الذي يعمل عندئذٍ بمثابة تُرْبِينَة غازِيَّة تَتَلَقَّى هذه الغازات العادِمة تحت ضَغط، فتُعطي القُدرة وعَزْم الدوران المطلوبين عند توصِيلِها بعمود الإدارة (عن طريق صندوق تروس).
يُستخدم هذا المحرّك على نِطاق واسع في قاطرات السكك الحديديّة، وفي محطّات توليد القُوى، وعلى نِطاق تجريبيّ في السيّارات.
التسميات
محركات