تنقي مجموعة مصفي الهواء الهواء من الأتربة والشوائب الموجودة ويسحب الهواء بوساطة المشحن من مجموعة مصفي الهواء الى وحدة التبريد وتخفض درجة الهواء الخارج من المشحن من (260) درجة مئوية الى (60) درجة مئوية وذلك لزيادة الكفاءة الحجمية للمحرك ثم يرسل الهواء إلى مجمع السحب ثم الى صمام الدخول في رأس الاسطوانة فيقيس مجس قياس تدفق الهواء كمية الهواء الداخلة الى المحرك.
أما مجس قياس درجة الحرارة فيقيس درجة حرارة الهواء ثم ترسل هذه المعلومات الى وحدة التحكم الالكترووني.
ويتكون نظام سحب الهواء من الأجزاء التالية:
1- مصفي الهواء الابتدائي والثانوي
Air filter
ينقي الهواء من الاتربة والشوائب.
ينقي الهواء من الاتربة والشوائب.
2- مجس قياس كمية الهواء
Air mass sensor
يقيس كتلة الهواء الداخلة في المحرك.
يقيس كتلة الهواء الداخلة في المحرك.
3- مجس حرارة الهواء
TEMPRETURE SENSOR
يقيس درجة حرارة الهواء الخارج من المبرد والداخل في المحرك.
يقيس درجة حرارة الهواء الخارج من المبرد والداخل في المحرك.
4- مجمع السحب
INLET MANIFOLD
يسمح بمرور الهواء الى غرف الاحتراق.
يسمح بمرور الهواء الى غرف الاحتراق.
5- صمام الدخول
INLET VALVE
يسمح للهواء بدخول غرف الاحتراق.
يسمح للهواء بدخول غرف الاحتراق.
6- وحدة مشحن الهواء
TURBOCHARGER
يشحن الهواء على نحو جبري بضغط معين.
يشحن الهواء على نحو جبري بضغط معين.
التسميات
محرك ديزل