عمل مضخة التوزيع والحقن.. تنظيم سرعة المحرك عن طريق التحكم بكمية الوقود المحقون داخل الأسطوانات. تنظيم وتوقيت بداية حقن الوقود الى أسطوانات المحرك تبعا لسرعته

مضخة التوزيع والحقن
Pump distribution and injection

تستمد هذه المضخة حركتها من عمود المرفق في المحرك حيث يدور محورها الرئيسي بنصف سرعة هذا العمود أو بسرعة تساوي سرعة عمود الكامات.

وتقوم هذه المضخة بمعايرة كمية ثم إلى غرفة الاحتراق.

أجزاء مضخة الحقن والتوزيع الرئيسية والتي تتكون من:
1- مضخة التغذية.
2- مضخة توزيع ذات ضغط عالي.
3- المنظم.
4- صمام اغلاق كهرو مغناطيسي.
5- وحدة توقيت حقن الوقود.

وتعمل هذه المضخة على النحو التالي:
تقوم مضخة التغذية ذات الارياش بسحب الوقود من الخزان وتدفعه الى مضخة التوزيع والحقن حيث تقوم هذه المضخة على رفع ضغطه وتوزيعه على البخاخات.

ويعمل المنظم على تنظيم سرعة المحرك وذلك عن طريق التحكم بكمية الوقود المحقون داخل الأسطوانات.

أما صمام الاغلاق فيعمل على ايقاف ضخ الوقود عند الضرورة باتالي على وقف عمل المحرك، وتعمل وحدة تنظيم الحقن على تنظيم وتوقيت بداية حقن الوقود الى أسطوانات المحرك تبعا لسرعته.

وهكذا فان مضخة الحقن والتوزيع تحوي مضخة تغذية منزودة بزعانف خاصة  للعمل على سحب الوقود من الخزان وتغذية مضخة الحقن ذات الضغط العالي بانتظام وتحت ضغط محدود يتناسب وسرعة عمود المرفق.

ولتامين هذا العمل زودت هذه المضخة بصمام خاص لتنظيم الضغط ويعمل هذا الصمام عند ارتفاع الضغط على ارجاع قسم من الوقود الى حيز السحب في المضخة.

ولغايات التبريد وتهوية مضخة التوزيع  والحقن يسمح لقسم من الوقود بالرجوع من خلال صمام ـو فتحة الرجوع في منظم السرعة لخزان الوقود.

عمل الصمام تنظيم الضغط في المضخة، حيث عند ارتفاع الضغط في المضخة أكثر من اللازم يقوم مكبس الصمام بفتح خط الراجع  ليسمح بذلك على إخراج الوقود الفائض عند الحاجة بالرجوع إلى حيز السحب في المضخة وبذلك يحافظ على الضغط المطلوب داخل المضخة.