مرسيدس-بنز R170 SLK-Class
يرمز SLK إلى مهمة تصميم الشركة لإنشاء سيارة رياضية (sporty)، و leicht (light) و kurz (مضغوط)، ويستند إلى منصة قصيرة من الفئة W202 Mercedes C.
تم استبداله بسيارة مرسيدس R171 SLK في عام 2005.
ترتكز سيارة SL1 مرسيدس SLK على سيارة SLK I Concept و SLK II Concept، وهي سيارة ذات مفهومين في سيارة رودستر تتميز بسقف كهربائي هيدروليكي قابل للطي، يطلق عليه اسم "سقف vario" من مرسيدس، وتستغرق 25 ثانية من التشغيل.
تم تقديم براءة اختراع ألمانية للتصميم في 30 سبتمبر 1993 ، مع النسخة النهائية للإنتاج SLK المقدمة في معرض تورينو للسيارات في 22 أبريل 1996.
ويستند طراز R170 SLK إلى النظام الأساسي W202 C-Class، حيث يتشارك العديد من مكونات أنظمة الحركة والشاسيه، فضلاً عن استخدام نسخة مختصرة من مقلاة الأرض.
قاعدة العجلات مماثلة أيضًا لقاعدة عجلات 190SL و 300SL ، على 2400 مم (94.5 بوصة).
كما تستخدم كرايسلر كروس فاير منصة مرسيدس بنز SL170، التي تشترك في 80٪ من مكوناتها مع السيارة.
Mercedes-Benz SLK-Class (R170)
هو الجيل الأول من مجموعة سيارات مرسيدس-بنز SLK-Class من السيارات الرياضية الفاخرة التي تنتجها مرسيدس-بنز بين عامي 1996 و 2004.يرمز SLK إلى مهمة تصميم الشركة لإنشاء سيارة رياضية (sporty)، و leicht (light) و kurz (مضغوط)، ويستند إلى منصة قصيرة من الفئة W202 Mercedes C.
تم استبداله بسيارة مرسيدس R171 SLK في عام 2005.
ترتكز سيارة SL1 مرسيدس SLK على سيارة SLK I Concept و SLK II Concept، وهي سيارة ذات مفهومين في سيارة رودستر تتميز بسقف كهربائي هيدروليكي قابل للطي، يطلق عليه اسم "سقف vario" من مرسيدس، وتستغرق 25 ثانية من التشغيل.
تم تقديم براءة اختراع ألمانية للتصميم في 30 سبتمبر 1993 ، مع النسخة النهائية للإنتاج SLK المقدمة في معرض تورينو للسيارات في 22 أبريل 1996.
ويستند طراز R170 SLK إلى النظام الأساسي W202 C-Class، حيث يتشارك العديد من مكونات أنظمة الحركة والشاسيه، فضلاً عن استخدام نسخة مختصرة من مقلاة الأرض.
قاعدة العجلات مماثلة أيضًا لقاعدة عجلات 190SL و 300SL ، على 2400 مم (94.5 بوصة).
كما تستخدم كرايسلر كروس فاير منصة مرسيدس بنز SL170، التي تشترك في 80٪ من مكوناتها مع السيارة.
التسميات
مرسيدس