Unimog 406 هي شاحنة ذات دفع رباعي بالكامل مصنوعة من مرسيدس-بنز مصنوعة من 1963 إلى 1989. وهي جزء من سلسلة Unimog ( Uni versal- Mo tor- G erät) التي نشأت في الأربعينيات.
تم تصنيع ما مجموعه 37،069 وحدة من أصل 406 في شركة مرسيدس بنز-ويرك غاجناو التابعة لشركة دايملر بنز، كما تم تصنيعها في الأرجنتين في مصنع فيري ديل بينو في بوينس آيرس منذ عام 1968 وحتى عام 1976. كان أول جهاز متوسط Unimog، مع وجود قاعدة عجلات أكبر من 2380 ملم (94 في) وأكثر من ضعف قوة المحرك من Unimog 401. على عكس Unimog الأولي، لا يملك محرك 406 محركًا للسيارة ولكن محركًا عالي السعة.
عدة إصدارات لاحقة Unimog كانت مبنية على 406. تم صنع 406 نسخة من 12 نسخة، بما في ذلك كابينة مغلقة ذات بابين أو بأربعة أبواب، وكابريو مفتوح، وكجزء OEM نصف "Unimog" المركبات التابعة لطرف ثالث، مثل مركبة سكة حديدية قادرة على سحب 300 طن (300 طن طويل ؛ 330 طن قصير).
خلال فترة الإنتاج ، تلقت 406 العديد من التحسينات الفنية. في عام 1964، تم استبدال محرك الديزل السابق للحجرة OM 312 بالحقن المباشر OM 352 . تليها الفرامل في عام 1973.
تم تصنيع ما مجموعه 37،069 وحدة من أصل 406 في شركة مرسيدس بنز-ويرك غاجناو التابعة لشركة دايملر بنز، كما تم تصنيعها في الأرجنتين في مصنع فيري ديل بينو في بوينس آيرس منذ عام 1968 وحتى عام 1976. كان أول جهاز متوسط Unimog، مع وجود قاعدة عجلات أكبر من 2380 ملم (94 في) وأكثر من ضعف قوة المحرك من Unimog 401. على عكس Unimog الأولي، لا يملك محرك 406 محركًا للسيارة ولكن محركًا عالي السعة.
عدة إصدارات لاحقة Unimog كانت مبنية على 406. تم صنع 406 نسخة من 12 نسخة، بما في ذلك كابينة مغلقة ذات بابين أو بأربعة أبواب، وكابريو مفتوح، وكجزء OEM نصف "Unimog" المركبات التابعة لطرف ثالث، مثل مركبة سكة حديدية قادرة على سحب 300 طن (300 طن طويل ؛ 330 طن قصير).
خلال فترة الإنتاج ، تلقت 406 العديد من التحسينات الفنية. في عام 1964، تم استبدال محرك الديزل السابق للحجرة OM 312 بالحقن المباشر OM 352 . تليها الفرامل في عام 1973.
التسميات
مرسيدس