مرسيدس بنز W124 هو تصميم الشاسيه الداخلي لـ Mercedes-Benz لإصدار الفئة 1984/85 إلى 1995/96 من الفئة E-Mercedes-Benz ، بالإضافة إلى الجيل الأول الذي يشار إليه رسميًا باسم E-Class.
استبدلت طرازات W124 طرازات W123 بعد عام 1985 ونجحت من قبل الفئة W210 E بعد عام 1995.
في أمريكا الشمالية ، تم إطلاق W124 في أوائل نوفمبر 1985 كطراز عام 1986 وبيعت من خلال نموذج عام 1995، حتى 7 نوفمبر 1995.
بدأ إنتاج المسلسلات في بداية نوفمبر 1984 ، مع الكشف الصحفي الذي يجري يوم الاثنين 26 نوفمبر 1984 في اشبيلية، اسبانيا، مع تسليم العملاء وإطلاق السوق الأوروبية ابتداء من يناير 1985.
كانت بعض الابتكارات الرئيسية في سلسلة W124 مرتبطة بسلامة الركاب. مستمدة من مرسيدس 190 (W201)، التي تشترك معها W124 في التصميم الأساسي، تم تصميم جسمها الزاوي كذلك لتحمل تحطم الأوفست في حاجز خرساني على مسافة 35 ميلاً في الساعة (56 كم / ساعة) دون إلحاق ضرر جسيم بالشاغلين مقصورة الركاب غير التالفة، والزجاج الأمامي الذي يبقى في المكان والأبواب مفتوحة بسهولة دون أدوات الاسترداد الخاصة. أصبح تشكيل اختبار الاصطدام هذا هو الأساس لإجراء Euro-NCAP الذي يشكل حاليًا التكوين القياسي لاختبار التصادم في الاتحاد الأوروبي. على عكس Euro-NCAP، طلبت مرسيدس جسد W124 لتحمل تأثير الإزاحة من الأمام والخلف.
كما تتميز W124 بسائد هوائية جانبية للسائق (اختيارية في أوروبا، قياسية في الولايات المتحدة من الإطلاق)، أحزمة أمان قابلة لتعديل ارتفاعها مزودة بفتحات توتر إلكتروني وميكانيكية (قياسية) لكل من الركاب الأماميين، أحزمة أمان للمقاعد الخلفية تتكيف تلقائيًا مع الحجم من الركاب (القياسية)، الدواسات التي تم نقلها عكسيا في تأثير جبهي (بعيدا عن أقدام السائقين وفي اتجاه الحاجز الذي يفصل الكابينة عن المحرك) وباب الذراع تقع مع عناصر مشوهة مصممة للحد من مخاطر الاصابة في البطن الناتجة من تأثير جانبي.
تم تعزيز لوحة القيادة المصنوعة من الرغاوي الصناعية التي تمتص الصدمات بطبقة رقيقة من الألمنيوم والتي منعت بشكل فعال الخراطيم والصمامات والمباني والمكونات الأخرى من التسخين والمحرك من الاختراق عبر لوحة القيادة داخل مقصورة الركاب في تأثير شديد. كما يتميز صندوق قفازات الركاب بنقطة تمزق محددة، والتي تقلل إلى حد كبير من احتمال إصابات الركاب الأمامية.
وبصرف النظر عن مرسيدس 190، كانت W124 أول سيارة مصنّعة بسلاسل في التاريخ لترى استخدامًا واسعًا للصلب ذي الوزن الخفيف عالي القوة، والذي يعد اليوم معيارًا في تصميم السيارة.
منذ أواخر عام 1988 ، كانت سيارة W124 واحدة من أولى السيارات المتاحة مع الوسادة الهوائية SRS للراكب الأمامي كخيار لعام 1989.
استبدلت طرازات W124 طرازات W123 بعد عام 1985 ونجحت من قبل الفئة W210 E بعد عام 1995.
في أمريكا الشمالية ، تم إطلاق W124 في أوائل نوفمبر 1985 كطراز عام 1986 وبيعت من خلال نموذج عام 1995، حتى 7 نوفمبر 1995.
بدأ إنتاج المسلسلات في بداية نوفمبر 1984 ، مع الكشف الصحفي الذي يجري يوم الاثنين 26 نوفمبر 1984 في اشبيلية، اسبانيا، مع تسليم العملاء وإطلاق السوق الأوروبية ابتداء من يناير 1985.
كانت بعض الابتكارات الرئيسية في سلسلة W124 مرتبطة بسلامة الركاب. مستمدة من مرسيدس 190 (W201)، التي تشترك معها W124 في التصميم الأساسي، تم تصميم جسمها الزاوي كذلك لتحمل تحطم الأوفست في حاجز خرساني على مسافة 35 ميلاً في الساعة (56 كم / ساعة) دون إلحاق ضرر جسيم بالشاغلين مقصورة الركاب غير التالفة، والزجاج الأمامي الذي يبقى في المكان والأبواب مفتوحة بسهولة دون أدوات الاسترداد الخاصة. أصبح تشكيل اختبار الاصطدام هذا هو الأساس لإجراء Euro-NCAP الذي يشكل حاليًا التكوين القياسي لاختبار التصادم في الاتحاد الأوروبي. على عكس Euro-NCAP، طلبت مرسيدس جسد W124 لتحمل تأثير الإزاحة من الأمام والخلف.
كما تتميز W124 بسائد هوائية جانبية للسائق (اختيارية في أوروبا، قياسية في الولايات المتحدة من الإطلاق)، أحزمة أمان قابلة لتعديل ارتفاعها مزودة بفتحات توتر إلكتروني وميكانيكية (قياسية) لكل من الركاب الأماميين، أحزمة أمان للمقاعد الخلفية تتكيف تلقائيًا مع الحجم من الركاب (القياسية)، الدواسات التي تم نقلها عكسيا في تأثير جبهي (بعيدا عن أقدام السائقين وفي اتجاه الحاجز الذي يفصل الكابينة عن المحرك) وباب الذراع تقع مع عناصر مشوهة مصممة للحد من مخاطر الاصابة في البطن الناتجة من تأثير جانبي.
تم تعزيز لوحة القيادة المصنوعة من الرغاوي الصناعية التي تمتص الصدمات بطبقة رقيقة من الألمنيوم والتي منعت بشكل فعال الخراطيم والصمامات والمباني والمكونات الأخرى من التسخين والمحرك من الاختراق عبر لوحة القيادة داخل مقصورة الركاب في تأثير شديد. كما يتميز صندوق قفازات الركاب بنقطة تمزق محددة، والتي تقلل إلى حد كبير من احتمال إصابات الركاب الأمامية.
وبصرف النظر عن مرسيدس 190، كانت W124 أول سيارة مصنّعة بسلاسل في التاريخ لترى استخدامًا واسعًا للصلب ذي الوزن الخفيف عالي القوة، والذي يعد اليوم معيارًا في تصميم السيارة.
منذ أواخر عام 1988 ، كانت سيارة W124 واحدة من أولى السيارات المتاحة مع الوسادة الهوائية SRS للراكب الأمامي كخيار لعام 1989.
التسميات
مرسيدس