ميناء هرمز:
ميناء على مدخل الخليج العربي.
ميناء على مدخل الخليج العربي.
هي في الأصل مدينتان:
- القديمة ميناء على الساحل, كانت ترسو بها سفن الهند التي تحمل التجارة لمناطق كرمان وسجستان، ثم تركه أهلها لكثرة تعرضها لهجمات قطاع الطرق.
- هرمز الجديدة وهي مجموعة من الجزر مقابلة لهرمز القديمة.
استمرت هرمز الميناء الرئيسي لتجارة المحيط الهندي منذ القرن الثامن الميلادي حتى القرن السادس عشر.
كان يصلها تجار الشام عن طريق مصب نهر دجلة والفرات للحصول على بضائع الهند والصين، وبيع سلعهم والسلع الأوربية الواردة إليهم.
مضيق هرمز هو مضيق بين الخليج الفارسي وخليج عمان.
يوفر الممر البحري الوحيد من الخليج الفارسي إلى المحيط المفتوح وهو واحد من أهم نقاط الاختناق الاستراتيجية في العالم.
تقع إيران على الساحل الشمالي، وعلى الساحل الجنوبي الإمارات العربية المتحدة ومسندم، وهي عُمان.
يبلغ طول المضيق حوالي 90 ميلاً بحريًا (167 كم)، ويتراوح عرضه من حوالي 52 ميلًا بحريًا (96 كم) إلى 21 ميلًا بحريًا (39 كم).
يمر ثلث الغاز الطبيعي المسال في العالم وما يقرب من 25 ٪ من إجمالي استهلاك النفط العالمي عبر المضيق، مما يجعله موقعًا استراتيجيًا شديد الأهمية للتجارة الدولية.
للحد من خطر الاصطدام، تتبع السفن التي تتحرك عبر المضيق نظام فصل حركة المرور (TSS): تستخدم السفن الواردة ممرًا واحدًا ، والسفن الصادرة أخرى، ويكون كل ممر بعرض ميلين.
يتم فصل الممرات بواسطة "متوسط" بعرض ميلين.
لاجتياز المضيق، تمر السفن عبر المياه الإقليمية لإيران وعمان بموجب أحكام المرور العابر لاتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار.
على الرغم من أن جميع البلدان لم تصدق على الاتفاقية، فإن معظم البلدان، بما في ذلك الولايات المتحدة ، تقبل قواعد الملاحة العرفية هذه كما هو مدون في الاتفاقية.
في أبريل 1959، غيرت إيران الوضع القانوني للمضيق من خلال توسيع بحرها الإقليمي إلى 12 ميلًا بحريًا (22 كم) وتعلن أنها لن تعترف إلا بالمرور البريء عبر المنطقة الموسعة حديثًا.
في يوليو 1972، وسعت عمان بحرها الإقليمي إلى 12 ميلًا بحريًا (22 كم) بمرسوم.
وهكذا، وبحلول منتصف عام 1972، تم إغلاق "مضيق هرمز" تمامًا بسبب المياه الإقليمية المجمعة لإيران وعمان.
خلال السبعينيات، لم تحاول إيران أو عمان إعاقة مرور السفن الحربية عبر المضيق، ولكن في الثمانينيات، أكد كلا البلدين ادعاءات كانت مختلفة عن القانون العرفي (القديم).
عند التصديق على اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار في أغسطس 1989، قدمت عمان إعلانات تؤكد مرسومها الملكي لعام 1981 الذي يسمح فقط بالمرور البريء عبر بحرها الإقليمي.
وأكدت الإعلانات كذلك على ضرورة الحصول على إذن مسبق قبل أن تتمكن السفن الحربية الأجنبية من المرور عبر المياه الإقليمية العمانية.
عند التوقيع على الاتفاقية في ديسمبر 1982، دخلت إيران في إعلان ينص على أنه "يحق فقط للدول الأطراف في اتفاقية قانون البحار الاستفادة من الحقوق التعاقدية المنصوص عليها فيها"، بما في ذلك "حق المرور العابر عبر المضائق المستخدمة في التنقل".
في مايو 1993، سنت إيران قانونًا شاملًا بشأن المناطق البحرية، تتعارض العديد من أحكامه مع أحكام اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، بما في ذلك اشتراط الحصول على إذن للسفن الحربية والغواصات والسفن التي تعمل بالطاقة النووية قبل ممارسة المرور البريء عبر المياه الإقليمية الإيرانية.
لا تعترف الولايات المتحدة بأي من مزاعم عمان وإيران وقد اعترضت على كل منهما.
عمان لديها رادار مؤشر جودة الموقع (LQI) لمراقبة TSS في مضيق هرمز.
يقع هذا الموقع على جزيرة صغيرة في ذروة محافظة مسندم.
مضيق هرمز هو مضيق بين الخليج الفارسي وخليج عمان.
يوفر الممر البحري الوحيد من الخليج الفارسي إلى المحيط المفتوح وهو واحد من أهم نقاط الاختناق الاستراتيجية في العالم.
تقع إيران على الساحل الشمالي، وعلى الساحل الجنوبي الإمارات العربية المتحدة ومسندم، وهي عُمان.
يبلغ طول المضيق حوالي 90 ميلاً بحريًا (167 كم)، ويتراوح عرضه من حوالي 52 ميلًا بحريًا (96 كم) إلى 21 ميلًا بحريًا (39 كم).
يمر ثلث الغاز الطبيعي المسال في العالم وما يقرب من 25 ٪ من إجمالي استهلاك النفط العالمي عبر المضيق، مما يجعله موقعًا استراتيجيًا شديد الأهمية للتجارة الدولية.
للحد من خطر الاصطدام، تتبع السفن التي تتحرك عبر المضيق نظام فصل حركة المرور (TSS): تستخدم السفن الواردة ممرًا واحدًا ، والسفن الصادرة أخرى، ويكون كل ممر بعرض ميلين.
يتم فصل الممرات بواسطة "متوسط" بعرض ميلين.
لاجتياز المضيق، تمر السفن عبر المياه الإقليمية لإيران وعمان بموجب أحكام المرور العابر لاتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار.
على الرغم من أن جميع البلدان لم تصدق على الاتفاقية، فإن معظم البلدان، بما في ذلك الولايات المتحدة ، تقبل قواعد الملاحة العرفية هذه كما هو مدون في الاتفاقية.
في أبريل 1959، غيرت إيران الوضع القانوني للمضيق من خلال توسيع بحرها الإقليمي إلى 12 ميلًا بحريًا (22 كم) وتعلن أنها لن تعترف إلا بالمرور البريء عبر المنطقة الموسعة حديثًا.
في يوليو 1972، وسعت عمان بحرها الإقليمي إلى 12 ميلًا بحريًا (22 كم) بمرسوم.
وهكذا، وبحلول منتصف عام 1972، تم إغلاق "مضيق هرمز" تمامًا بسبب المياه الإقليمية المجمعة لإيران وعمان.
خلال السبعينيات، لم تحاول إيران أو عمان إعاقة مرور السفن الحربية عبر المضيق، ولكن في الثمانينيات، أكد كلا البلدين ادعاءات كانت مختلفة عن القانون العرفي (القديم).
عند التصديق على اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار في أغسطس 1989، قدمت عمان إعلانات تؤكد مرسومها الملكي لعام 1981 الذي يسمح فقط بالمرور البريء عبر بحرها الإقليمي.
وأكدت الإعلانات كذلك على ضرورة الحصول على إذن مسبق قبل أن تتمكن السفن الحربية الأجنبية من المرور عبر المياه الإقليمية العمانية.
عند التوقيع على الاتفاقية في ديسمبر 1982، دخلت إيران في إعلان ينص على أنه "يحق فقط للدول الأطراف في اتفاقية قانون البحار الاستفادة من الحقوق التعاقدية المنصوص عليها فيها"، بما في ذلك "حق المرور العابر عبر المضائق المستخدمة في التنقل".
في مايو 1993، سنت إيران قانونًا شاملًا بشأن المناطق البحرية، تتعارض العديد من أحكامه مع أحكام اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، بما في ذلك اشتراط الحصول على إذن للسفن الحربية والغواصات والسفن التي تعمل بالطاقة النووية قبل ممارسة المرور البريء عبر المياه الإقليمية الإيرانية.
لا تعترف الولايات المتحدة بأي من مزاعم عمان وإيران وقد اعترضت على كل منهما.
عمان لديها رادار مؤشر جودة الموقع (LQI) لمراقبة TSS في مضيق هرمز.
يقع هذا الموقع على جزيرة صغيرة في ذروة محافظة مسندم.
التسميات
موانئ الخليج العربي والمحيط الهندي