ميناء عدن:
- لا تعد عدن جزءاً من الخليج العربي من الناحية الجغرافية.
- لا تعد عدن جزءاً من الخليج العربي من الناحية الجغرافية.
- كانت ميناءً حراً راجت فيه التجارة.
- سماها المقدسي "دهليز الصين".
- كان لها دور في العلاقات التجارية بين الوطن العربي والشرق الأقصى في العصور الإسلامية المختلفة.
يقع ميناء عدن على الساحل الشمالي لخليج عدن في شبه جزيرة عدن الصغيرة التي تحيط بالجانب الغربي من ميناء الطواهي في اليمن على بعد 200 كيلومتر جنوب شرق ميناء المخا وحوالي 127 ميل بحري شمال شرق ميناء عدن. جيبوتي.
يحتوي ميناء عدن على ثلاثة قطاعات: المنطقة التجارية القديمة وقسم الأعمال ومنطقة الميناء الأصلي.
في عام 2004، عاش أكثر من 589 ألف شخص في ميناء عدن.
يعتمد اقتصاد ميناء عدن على وظيفته كمركز تجاري للمناطق المحيطة وكمحطة للتزود بالوقود للسفن العابرة للمحيطات.
المدينة هي موطن للصناعات الصغيرة التي تشمل التصنيع الخفيف، وإنتاج الملح البحري، وبناء القوارب.
يقع ميناء عدن على ميناء طبيعي قديم في فوهة بركان خامد يشكل شبه الجزيرة التي تحمي الميناء.
تم ذكر عدن لأول مرة في السجلات التاريخية في كتاب العهد القديم لحزقيال كشريك تجاري مع صور.
تم استخدام الميناء لأول مرة بين القرنين الخامس والسابع قبل الميلاد. من مملكة أوسان.
كونه على بعد نفس المسافة من مومباي (بومباي) وزنجبار، كان ميناء عدن القديم محطة طريق للسفن والأشخاص الذين يركبون البحر.
توقفوا هناك للحصول على الإمدادات، وخاصة المياه العذبة.
يصف المؤرخون العرب أول التحصينات في ميناء عدن لبني زريع الذي بنى الهياكل لحماية القرية من أعدائها والسيطرة على حركة البضائع في المنطقة لمنع التهريب.
أعيد بناء التحصينات الأصلية عام 1175 م.
ميناء عدن هو ميناء قديم. زار ماركو بولو وابن باتو الميناء في القرنين الحادي عشر والثاني عشر.
أرسل الإمبراطور الصيني من سلالة مينغ مبعوثًا بهدايا إلى ملك عدن عام 1421.
في القرن التاسع عشر، كانت ميناءً هامًا لتزويد السفن بالبواخر.
بعد افتتاح قناة السويس، أصبح ميناء عدن أحد أكثر الموانئ ازدحامًا في السفن، والتسوق المعفاة من الرسوم الجمركية، والموانئ التجارية في العالم.
في عام 1838، استولى البريطانيون على ميناء عدن وأكثر من 19 ألف هكتار في ولاية لاحج من السلطان محسن بن فضل.
في عام 1839، احتلت شركة الهند الشرقية البريطانية ورويال مارينز الإقليم لوقف هجمات القراصنة الذين كانوا يهاجمون السفن البريطانية المتجهة إلى الهند.
استخدم البريطانيون أيضًا ميناء عدن كمحطة لتجديد الفحم ومياه الغلايات.
احتفظ البريطانيون بميناء عدن حتى عام 1967.
حتى عام 1937، كان ميناء عدن يعتبر جزءًا من الهند البريطانية وكان يطلق عليه مستوطنة عدن.
في عام 1937، تم فصل المستوطنة عن الهند، لتصبح مستعمرة التاج البريطاني في عدن.
كان ميناء عدن أيضًا نقطة توزيع للبريد بين المستعمرات البريطانية.
بعد خسارة البريطانيين لقناة السويس عام 1956، أصبح ميناء عدن القاعدة البريطانية الرئيسية للمنطقة.
تحت الحكم البريطاني، كان ميناء عدن ميناء صهاريج يخدم شركة البترول البريطانية عدن ويقدم وسائل الراحة لطاقم العمل البريطاني وعمال التكرير.
تم استيراد الآلاف من العمال المهرة والعمال لبناء المصفاة وتشغيلها.
الكثير من المساكن التي تم إنشاؤها للعمال هي موطن السكان المحليين الأثرياء اليوم.
كما ضم البريطانيون قوات في ميناء عدن لحماية المصفاة.
في مواجهة الضغط من الشيوعيين المدعومين من الاتحاد السوفيتي في شمال اليمن، حاول البريطانيون إعداد الدول المختلفة الخاضعة لسيطرتهم للاستقلال.
أصبحت مستعمرة ميناء عدن جزءًا من اتحاد الإمارات العربية الجنوبية في عام 1963 تحت معارضة الشيوعيين في اليمن الشمالي الذين طالبوا بالمدينة والمنطقة.
في وقت لاحق، تم تغيير اسم المنطقة إلى اتحاد جنوب الجزيرة العربية (FSA).
في عام 1963، بدأت المقاومة للحكم البريطاني مع عدن الطوارئ، هجوم بقنبلة يدوية على المفوض السامي البريطاني من قبل جبهة التحرير الوطني الشيوعي (NLF).
تم إعلان حالة الطوارئ ردا على ذلك.
وبينما أعلن البريطانيون عزمهم على جعل الجيش السوري الحر مستقلاً بحلول عام 1968، فإنهم سيغادرون الوحدات العسكرية البريطانية في ميناء عدن. استمرت التوترات في الارتفاع.
اندلعت أعمال شغب في ميناء عدن عام 1967 بين جبهة التحرير الوطنية والجبهة المتنافسة لتحرير جنوب اليمن المحتل. استمر القتال لعدة أسابيع على الرغم من التدخل البريطاني.
هاجم الجانبان القوات البريطانية طوال فترة الصراع، ودمرت طائرة في الجو دون ناجين.
غادر البريطانيون المنطقة في أواخر عام 1967 ، وكانت جبهة التحرير الوطنية تسيطر.
يقع ميناء عدن على الساحل الشمالي لخليج عدن في شبه جزيرة عدن الصغيرة التي تحيط بالجانب الغربي من ميناء الطواهي في اليمن على بعد 200 كيلومتر جنوب شرق ميناء المخا وحوالي 127 ميل بحري شمال شرق ميناء عدن. جيبوتي.
يحتوي ميناء عدن على ثلاثة قطاعات: المنطقة التجارية القديمة وقسم الأعمال ومنطقة الميناء الأصلي.
في عام 2004، عاش أكثر من 589 ألف شخص في ميناء عدن.
يعتمد اقتصاد ميناء عدن على وظيفته كمركز تجاري للمناطق المحيطة وكمحطة للتزود بالوقود للسفن العابرة للمحيطات.
المدينة هي موطن للصناعات الصغيرة التي تشمل التصنيع الخفيف، وإنتاج الملح البحري، وبناء القوارب.
يقع ميناء عدن على ميناء طبيعي قديم في فوهة بركان خامد يشكل شبه الجزيرة التي تحمي الميناء.
تم ذكر عدن لأول مرة في السجلات التاريخية في كتاب العهد القديم لحزقيال كشريك تجاري مع صور.
تم استخدام الميناء لأول مرة بين القرنين الخامس والسابع قبل الميلاد. من مملكة أوسان.
كونه على بعد نفس المسافة من مومباي (بومباي) وزنجبار، كان ميناء عدن القديم محطة طريق للسفن والأشخاص الذين يركبون البحر.
توقفوا هناك للحصول على الإمدادات، وخاصة المياه العذبة.
يصف المؤرخون العرب أول التحصينات في ميناء عدن لبني زريع الذي بنى الهياكل لحماية القرية من أعدائها والسيطرة على حركة البضائع في المنطقة لمنع التهريب.
أعيد بناء التحصينات الأصلية عام 1175 م.
ميناء عدن هو ميناء قديم. زار ماركو بولو وابن باتو الميناء في القرنين الحادي عشر والثاني عشر.
أرسل الإمبراطور الصيني من سلالة مينغ مبعوثًا بهدايا إلى ملك عدن عام 1421.
في القرن التاسع عشر، كانت ميناءً هامًا لتزويد السفن بالبواخر.
بعد افتتاح قناة السويس، أصبح ميناء عدن أحد أكثر الموانئ ازدحامًا في السفن، والتسوق المعفاة من الرسوم الجمركية، والموانئ التجارية في العالم.
في عام 1838، استولى البريطانيون على ميناء عدن وأكثر من 19 ألف هكتار في ولاية لاحج من السلطان محسن بن فضل.
في عام 1839، احتلت شركة الهند الشرقية البريطانية ورويال مارينز الإقليم لوقف هجمات القراصنة الذين كانوا يهاجمون السفن البريطانية المتجهة إلى الهند.
استخدم البريطانيون أيضًا ميناء عدن كمحطة لتجديد الفحم ومياه الغلايات.
احتفظ البريطانيون بميناء عدن حتى عام 1967.
حتى عام 1937، كان ميناء عدن يعتبر جزءًا من الهند البريطانية وكان يطلق عليه مستوطنة عدن.
في عام 1937، تم فصل المستوطنة عن الهند، لتصبح مستعمرة التاج البريطاني في عدن.
كان ميناء عدن أيضًا نقطة توزيع للبريد بين المستعمرات البريطانية.
بعد خسارة البريطانيين لقناة السويس عام 1956، أصبح ميناء عدن القاعدة البريطانية الرئيسية للمنطقة.
تحت الحكم البريطاني، كان ميناء عدن ميناء صهاريج يخدم شركة البترول البريطانية عدن ويقدم وسائل الراحة لطاقم العمل البريطاني وعمال التكرير.
تم استيراد الآلاف من العمال المهرة والعمال لبناء المصفاة وتشغيلها.
الكثير من المساكن التي تم إنشاؤها للعمال هي موطن السكان المحليين الأثرياء اليوم.
كما ضم البريطانيون قوات في ميناء عدن لحماية المصفاة.
في مواجهة الضغط من الشيوعيين المدعومين من الاتحاد السوفيتي في شمال اليمن، حاول البريطانيون إعداد الدول المختلفة الخاضعة لسيطرتهم للاستقلال.
أصبحت مستعمرة ميناء عدن جزءًا من اتحاد الإمارات العربية الجنوبية في عام 1963 تحت معارضة الشيوعيين في اليمن الشمالي الذين طالبوا بالمدينة والمنطقة.
في وقت لاحق، تم تغيير اسم المنطقة إلى اتحاد جنوب الجزيرة العربية (FSA).
في عام 1963، بدأت المقاومة للحكم البريطاني مع عدن الطوارئ، هجوم بقنبلة يدوية على المفوض السامي البريطاني من قبل جبهة التحرير الوطني الشيوعي (NLF).
تم إعلان حالة الطوارئ ردا على ذلك.
وبينما أعلن البريطانيون عزمهم على جعل الجيش السوري الحر مستقلاً بحلول عام 1968، فإنهم سيغادرون الوحدات العسكرية البريطانية في ميناء عدن. استمرت التوترات في الارتفاع.
اندلعت أعمال شغب في ميناء عدن عام 1967 بين جبهة التحرير الوطنية والجبهة المتنافسة لتحرير جنوب اليمن المحتل. استمر القتال لعدة أسابيع على الرغم من التدخل البريطاني.
هاجم الجانبان القوات البريطانية طوال فترة الصراع، ودمرت طائرة في الجو دون ناجين.
غادر البريطانيون المنطقة في أواخر عام 1967 ، وكانت جبهة التحرير الوطنية تسيطر.
في عام 1970، أصبح ميناء عدن عاصمة جمهورية اليمن الديمقراطية الشعبية.
قامت شركة البترول البريطانية بتسليم مصفاة النفط وميناء ناقلات النفط في ميناء عدن إلى الحكومة اليمنية عام 1977.
عندما تم إغلاق قناة السويس في السبعينيات، انخفضت حركة المرور عبر ميناء عدن.
تم بناء أرصفة جديدة في الثمانينيات لتحسين وضعها التنافسي وتلبية متطلبات صناعة التجارة البحرية المتغيرة.
بحلول نهاية الثمانينيات، كان ميناء عدن قادرًا على التعامل مع جميع أنواع البضائع الجافة والحاويات الحديثة.
عندما اتحد شمال وجنوب اليمن في عام 1990، أصبح ميناء عدن عاصمة محافظة عدن ولكن ليس للأمة.
منذ تسعينيات القرن الماضي، تشهد الموانئ في اليمن خصخصة سريعة، وزيادة الاستثمار، وزيادة الإنتاج الصناعي.
في عام 1998/1999، وصل ميناء عدن إلى رقم قياسي على الإطلاق للبضائع الحاوية، مع مرور أكثر من 100 ألف حاوية مكافئة عبر الميناء.
في عام 1992، وقع أول هجوم مسجل من قبل القاعدة بتفجير فندق جولد موهور في ميناء عدن.
لفترة وجيزة في عام 1994، كان ميناء عدن مركز جمهورية اليمن الديمقراطية الانفصالية.
في عام 2000، كان ميناء عدن موقعًا لمحاولة القاعدة لتفجير المدمرة يو إس إس سوليفان، لكن غرق القارب المهاجم وتم إحباط الخطة. في وقت لاحق من ذلك العام ، نجح قصف المدمرة يو إس إس كول.
التسميات
موانئ الخليج العربي والمحيط الهندي