مطار Pickering هو مطار دولي مقترح في منطقة Pickering، أونتاريو، في كندا، على بعد 65 كم (40 ميل) شرق مطار Toronto Pearson الدولي.
يهدف إلى خدمة منطقة تورونتو الكبرى و Golden Horseshoe، ويتم تشغيله من قبل هيئة مطارات تورونتو الكبرى (GTAA).
في عام 2004، بلغت التكلفة التقديرية لبناء المطار حوالي 2 مليار دولار، وكان من المتوقع أن يصل المطار إلى 11.9 مليون مسافر بحلول عام 2032.
تم تطوير خطط الحكومة الكندية للمطار خلال أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات.
تمت مصادرة مساحات كبيرة من الأراضي في بلدات بيكرينغ وأوكسبريدج وماركهام للمطار في 1972-1973.
كانت معارضة المشروع واسعة الانتشار.
توقف النشاط الأولي لإنشاء المطار في عام 1975 عندما أعلن شريك المقاطعة في المؤسسة، وهي حكومة أونتاريو، أنه لن يبني الطرق أو المجاري اللازمة لخدمة الموقع. في عام 2010، أكملت GTAA "تقييم تقييم الاحتياجات" في مطار Pickering بتكليف من الحكومة الفيدرالية.
أوصى تقرير الدراسة بأن تحتفظ الحكومة الفيدرالية بأراضي بيكرينغ، "وبالتالي الحفاظ على خيار بناء مطار، إذا كان ذلك مطلوبًا وعند الضرورة".
وقد استقلت الرابطة الكندية للملاك والطيارين، وهي جمعية لأصحاب الطائرات الخاصة والطيارين، إلى منهجية الدراسة واستنتاجاتها، معتبرين أن "عملية تنفيذ مطار جديد في بيكرينغ يجب أن تكون قيد التنفيذ في الوقت الحالي".
النقل عمل أونتاريو، في ردها الخاص على تقرير الدراسة ، شكك في بعض الدراسات وادعت أنه، بدلاً من بناء مطار جديد، فإن "السكك الحديدية المكهربة عالية السرعة" ستكون "بديلاً ممتازًا للغاية" لكثير من حركة المسافات القصيرة التي يعالجها مطار بيرسون حاليًا.
في إعلان صدر في يونيو 2013، أعادت الحكومة الفيدرالية التأكيد على نيتها الاحتفاظ بأرض في الموقع لمطار مستقبلي، مشيرة إلى أن استنتاج دراسة تقييم الاحتياجات هو أن المطار سيكون مطلوبًا خلال الإطار الزمني 2027-2037.
بحلول يوليو 2015، قامت الحكومة الفيدرالية بحماية أكثر من نصف الأراضي الزراعية والموائل الطبيعية بشكل دائم على الموقع من خلال إضافتها إلى متنزه روج الوطني الحضري.
وأﻋﻠﻨﺖ ﻋﻦ ﻧﻴﺘﻬﺎ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﺎ ﺗﺒﻘﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻟﻠﺘﻨﻤﻴﺔ اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ، ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ ﻣﻄﺎر ﻣﺤﺘﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ، وﻟﻜﻨﻬﺎ ذآﺮت أﻧﻪ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﺗﺨﺎذ أي ﻗﺮارات ﺑﺸﺄن ﺗﻄﻮﻳﺮ أو ﺗﻮﻗﻴﺖ ﻣﻄﺎر ﻣﺤﺘﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ.
التسميات
مطارات كندية