كان الطريق السريع بين الدار البيضاء والرباط Casablanca–Rabat expressway، وهو A1، هو أول طريق سريع يتم بناؤه في المغرب، حيث بدأ البناء في السبعينات. ولم تكتمل الا في عام 1986 بعد توقف دام سبع سنوات.
وكانت هذه الخدمة مجانية في الأصل، ولكن تم إنشاء محطة حصيلة في بوزنيقة في عام 1993 كجزء من استراتيجية جديدة في بناء الطرق السريعة المغربية.
حركة المرور بين الدار البيضاء والمحمدية غرب، وكذلك من الرباط إلى عين عتيق السفر مجانا.
في ديسمبر 2012 المشغل من الطريق، عدم توسيع الطريق إلى 2 X 3 الممرات. بدأ العمل في عام 2009.
تقدر التكاليف لهذا المشروع الذي يبلغ طوله 58 كم 800 مليون درهم. السبب الرئيسي للتوسع هو النمو المرتقب لحركة المرور، والذي يحسب بنسبة 55-79٪ بين عامي 2010 و 2020، اعتمادا على امتداد الطريق.
وتعتبر عائدات الضريبة على الطريق السريع بين الدار البيضاء والرباط األعلى في البلد، حيث بلغت 306 مليون درهم في عام 2007) 252 مليون في عام 2006، أي ما يقرب من ثلث إجمالي عائدات المغرب.
يبدأ الطريق في وسط الدار البيضاء، ثم ينضم إلى الدار البيضاء الالتفافية عند تقاطع قبل التبادل الغربي المحمدية.
ويستمر ذلك في تبادل الشرق الذي يخدم المحمدية قبل الوصول إلى محطة الحصيلة في بوزنيقة.
بعد مرور الصخيرات وعين عتيق، يصل الطريق إلى تمارة في ضواحي الرباط. حركة المرور إلى فاس وطنجة ثم الخروج في حي رياض للتلاقى على الطريق السريع الرباط غير السريع.
وتنتهي لوائح الطريق السريع قبل مدخل المدينة مباشرة في مجمع الأمير مولاي عبد الله الرياضي.
في عام 2016 تم الانتهاء من رينجرود الرباط ثم الطريق هو بداية / نهاية عند هذا التقاطع.
وفي الأصل، طبقت أنظمة الطريق السريع أيضا على القسم الغربي من عين حرودة، من خلال منطقة العاصمة الدار البيضاء بقدر هاي حساني.
وقد تم إزالتها في عام 1995 تم فرض حد سريع قدره 80 كم / ساعة على هذا القسم.
التسميات
طرق مغربية