ما هي أسطوانة الفرامل الرئيسية وكيف تعمل؟
تحتوي الأسطوانة الرئيسية للمكابح على مكبس يقوم بضغط السوائل في خطوط المكابح لكل أسطوانة من أسطوانات العجلات أثناء الضغط على دواسة الفرامل.
هذا الضغط يحرك المكابس الموجودة في أسطوانات العجلة.
عندما تتحرك المكابس الموجودة في أسطوانات العجلات، فإنها تجبر تيل المكابح أو الأحذية بإحكام على الدوارات أو الأسطوانات مما يسمح للسيارة بالتوقف بسرعة.
يتم اختيار حجم المكابس في الاسطوانة الرئيسية وفي اسطوانات العجلات بعناية عند تصميم السيارة.
يسمح هذا للسائقين بممارسة ضغط معتدل على دواسة الفرامل عند التوقف، لكنه يخلق ضغطًا هائلاً على أسطوانات العجلات.
يمكن للسيارة أن تتوقف بسرعة حتى عند السرعات العالية.
اعتمادًا على مقدار القوة المطبقة على دواسة الفرامل، سيكون الضغط في خطوط فرامل السيارة عادةً في نطاق 800 PSI إلى 2000 PSI.
متى يتم استبدال الاسطوانة الرئيسية؟
- تسربات السوائل الخارجية:
يجب ألا يكون هناك أي سائل مرئي على الأسطح الخارجية لأي جزء من الأسطوانة الرئيسية أو خزان السوائل البلاستيكية.
- دواسة فرامل منخفضة أو تسقط ببطء أو إسفنجية:
يمكن أن تتسبب الأختام الداخلية المعيبة على المكبس في حدوث تسريبات داخلية وكذلك تسرب سائل الفرامل إلى معزز فرامل مساعدة الطاقة.
عادةً ما تكون التسريبات الداخلية مصحوبة بدواسة منخفضة أو دواسة فرامل إسفنجية أو دواسة تغرق ببطء مع الحفاظ على الضغط.
في جميع الحالات ، ستعاني من انخفاض في قدرات الفرملة.
- سائل الفرامل متغير اللون:
لا توجد سوائل مكابح ، بخلاف تلك المحددة للسنة، والعلامة التجارية والطراز، متوافقة تمامًا مع موانع التسرب المطاطية الداخلية للسيارة في الأسطوانة الرئيسية.
يمكن أن يحدث تغير لون سائل الفرامل أيضًا بسبب الرطوبة والملوثات الجسيمية في السائل.
أضواء التحذير على اندفاعة.
إذا أضاء ضوء تحذير نظام الفرامل، فهناك العديد من الأسباب المحتملة ولكن فشل الأسطوانة الرئيسية موجود في قائمة الأسباب التي يجب التحقيق فيها.
كيف تحل الميكانيكا محل اسطوانة الفرامل الرئيسية؟
- في السيارات المزودة بمكابح كهربائية، يتم تثبيت الأسطوانة الرئيسية في الغلاف المعدني لداعم فرامل الطاقة.
عادة ما يكون هناك قابس كهربائي متصل بمستشعر مستوى سائل الفرامل في خزان الأسطوانة الرئيسية ويجب فصل هذا القابس.
- بمجرد فصل جميع خطوط الفرامل الفولاذية عن الأسطوانة الرئيسية، يتم فك الاسطوانة الرئيسية من معزز الفرامل وإخراجها من السيارة.
- يجب تفريغ الأسطوانة الرئيسية الجديدة لطرد الهواء من الممرات الداخلية التي تحتوي على المكبس.
ثم يتم تثبيت الاسطوانة الرئيسية الجديدة على معزز الفرامل ويعاد ربط خطوط المكابح.
تمت إعادة توصيل القابس الكهربائي لمستشعر مستوى السائل.
- عند تركيب أسطوانة رئيسية جديدة، يجب نزف خطوط الفرامل إلى مواضع العجلات لإزالة الهواء والسوائل القديمة والملوثات.
إذا كانت سيارتك مزودة بمكابح مانعة للانغلاق، فقد يستخدم الميكانيكي أداة مسح ثنائية الاتجاه أثناء نزيف الفرامل لتشغيل مضخة ABS، وبالتالي ضمان إزالة كل الهواء من الصمامات المعقدة في نظام ABS.
- يتم فحص جميع وصلات خط الفرامل التي تمت إزالتها أثناء استبدال الأسطوانة الرئيسية بحثًا عن أي تسرب ويتم اختبار السيارة على الطريق لضمان التشغيل الطبيعي للفرامل.
هل من الآمن القيادة مع مشكلة الاسطوانة الرئيسية؟
لا، أي عطل في الأسطوانة الرئيسية، وهو جزء من نظام الكبح، يشكل خطرًا على السلامة.
يعد نظام الفرامل الذي يعمل بكامل طاقته أمرًا ضروريًا لإيقاف سيارتك بسرعة.
قيادة السيارة غير آمنة، إذا كانت الأسطوانة الرئيسية بها تسريب أو بها عيوب أخرى، فقد تكون مسافات الكبح أطول من المعتاد.
يعد نظام الكبح في السيارة من بين أهم أنظمة السلامة ويجب أن يعمل بكامل طاقته لقيادة سيارتك بأمان.
عند استبدال الأسطوانة الرئيسية، ضع في اعتبارك:
- تعتبر الأسطوانة الرئيسية مكونًا واحدًا فقط من مكونات عديدة في نظام فرملة السيارة.
أثناء استبدال الأسطوانة الرئيسية، يجب فحص جميع مكونات نظام فرملة السيارة لضمان توفر أقصى قوة للفرملة.
- يجب التحقق من كمية مادة الاحتكاك المتبقية على تيل المكابح وأحذية الفرامل.
- يجب فحص خطوط الفرامل والخراطيم المطاطية المرنة في كل موضع للعجلة بحثًا عن التآكل والتدهور.
- يجب تقييم معزز فرامل الطاقة للتأكد من أن مساعد الطاقة يعمل بشكل صحيح.
التسميات
ميكانيك السيارات